علائم خرابی سیلندر ماشین یکی از مسائل بسیار مهمی است که در این مطلب تصمیم داریم درباره آن اطلاعات بیشتری را در اختیار شما قرار دهیم. این قسمت از 3 بخش مهم سرسیلندر، بلوک سیلندر و کارتل تشکیل شده و هرکدام قطعاتی را درون خود جای داده‌لند. در این مقاله از مجله AHC به معرفی سیلندر ماشین و بخش‌های مختلف آن خواهیم پرداخت، برای آشنایی بیشتر تا انتهای مطلب با ما همراه باشید.
سیلندر ماشین چیست؟
سیلندر ماشین که نام دیگر آن بلوک سیلندر است قسمت مهم موتور خودرو است که احتراق درون آن رخ می‌دهد ( دلیل اصلی علت داغ شدن موتور خودرو). این بخش با داشتن حجم وسیعی از موتور دارای محفظه‌ای خالی است که پیستون‌ها درون آن جای دارد. از سیلندر ماشین به عنوان:
- محل حرکت روبه بالا و پایین پیستون
- فشرده سازی بنزین به منظور احتراق
- تبدیل احتراق به نیروی جنبشی و در نهایت انتقال نیرو به منظور حرکت خودرو استفاده می‌شود.
وقتی بنزین به محفظه سیلندر ماشین وارد می‌شود پیستون با حرکت به سمت بالا و فشرده سازی آن، زمینه را برای احتراق بوسیله جرقه شمع فراهم می‌کند. با وقوع انفجار پیستون به مست پایین حرکت کرده و سبب گردش میل لنگ می‌گردد.
تکرار این روند به طور مکرر سبب تولید انرژی فراوانی می‌گردد و تمامی این موارد به عملکرد صحیح سیلندر و کلیه متعلقات آن وابسته است. هرگونه اخلال در این روند می‌تواند نتیجه‌ای کاملا عکس داشته باشد. بیشترین عاملی که می‌تواند نقش موثری در راندمان موتور داشته باشد سطح صیقلی داخل سیلندر ماشین است.
بخش کلی بدنه توسط ریخته‌گری تولید می‌شود و معمولا جنس آن از چدن و آلومینیوم می‌باشد و بدلیل تماس مستقیم پیستون این بخش باید کاملا صاف و بدون کوچکترین برامدگی باشد زیرا می‌تواند به پیستون آسیب جدی وارد کند. تمامی این موارد برای کاهش میزان گرما و اصطحکاک حاصل از تماس است.
البته برای اینکه عملکرد و راندمان کار افزایش یابد و همچنین قطعات دارای طول عمر مفیدی داشته باشند از روغن به عنوان ماده روانکار استفاده می‌شود که در خودروهای متفاوت درجه سختی آن فرق می‌کند. گاهی اوقات بستن نادرست سیلندر می‌تواند موجب بروز اشکالاتی در سطح صیقلی شود.
گاهی اوقات بد بستن یک پیچ می‌تواند موجب بروز اتفاقاتی نظیر مشاهده دود و گاز، سوختن واشر سرسیلندر و آب بندی نشدن محفظه سیلندر گردد. حتما به این موضوع توجه کنید و سعی کنید همیشه از ابزار مخصوص به آمپن استفاده کنید تا کار بدرستی انجام شود.
در عملیات ماشین‌کاری، سیلندر خودرو در دمای محیط کارخانه گرم می‌شود. اما در هنگام کار، موتور خودرو در دمای بسیار بالا فعالیت می‌کند. قرار گرفتن پوسته سیلندر در برابر حرارت زیاد مشکلی ایجاد نمی‌کند، ولی بدنه سیلندر که از فلزات مختلف تشکیل شده، تحت حرارت بالا به طور غیر یکنواخت منبسط می‌شود. این انبساط غیر یکنواخت باعث ایجاد تنش‌های حرارتی و انبساط ناهمگون در سیلندر خواهد شد.
ساختار سیلندر خودرو
سیلندر ماشین بخشی از موتور است که پیستون در آن حرکت می‌کند. ساختار سیلندر شامل پوسته سیلندر، که از فلزاتی مانند چدن یا آلومینیوم ساخته شده، است. در داخل سیلندر، پوشش‌های ضد اصطکاک و حلقه‌های پیستون قرار دارند که به حرکت نرم پیستون کمک می‌کنند. سیلندرها ممکن است به صورت تک یا چندتایی در یک بلوک موتور قرار گیرند و با ترتیب‌های مختلفی مانند خطی، وی‌شکل یا تخت (بوکسری) چیده شوند.
پیستون
همانطور که می‌دانید و در ابتدای این مطلب اشاره کردیم این قطعه بخشی از اجزای داخلی سیلندر به حساب می‌آید و در خودروها دارای سایزهای متفاوت است و انتهای آن به شاتون متصل است که دارای حرکات رفت و برگشتی است. برخلاف تصور پیستون دایره شکل است و عملکرد صحیح آن در فرآیند تولید نیرو بسیار مهم است.
به همین منظور تاکید بسیار در برطرف کردن لقی بین پیستون و سیلندر می‌شود تا مشکلی از بابت عملکرد پیدا نکند. این عمل سبب کاهش اصحکاک بین این دو شده و راندمان روند تولید انرژی افزایش می‌یابد. هنگامی که پیستون سرد است و موتور خاموش، لقی پیستون افزایش می‌یابد. با روشن شدن موتور و افزایش دما، پیستون سریعاً منبسط شده و لقی برطرف می‌شود.
گرمای تولید شده توسط موتور در حین حرکت و جنس پیستون (Piston) از عوامل اصلی انبساط سیلندر هستند. پیستون‌های آلومینیومی ضریب انبساط بالاتری نسبت به پیستون‌های چدنی دارند. پیستون‌های بیضی شکل با قطر 0.006 اینچ (0.15 میلی‌متر) مانع از چسبیدن پیستون به سیلندر می‌شوند.
برای خرید رینگ پیستون برلیانس 1500 روی لینک درج شده کلیک کنید.
سرسیلندر
سرسیلندر بخش جدا از سیلندر است ولی توسط پیچ و مهره به آن متصل می‌گردد، محل آن در بالای موتور است و ساختاری از جنس چدن و در بعضی موارد جنسی از آلومینیوم دارد. در بعضی از موتورهای هشت سیلندر دو سرسیلندر جدا از هم قرار دارند که بندرت در ایران شاهد آن هستیم.
سرسیلندرها دارای هیچ‌گونه اصطحکاکی هستند ولی بشدت تحت تاثیر گرما و حرارت قرار دارند چرا که احتراق به طور مستقیم با آن در ارتباط است. سوپاپ‌ها در این بخش قرار دارند که باعث ورود بنزین و خروج دود حاصل از احتراق است و همین مسئله سبب افزایش دما در این نقطه است. دلیل اینکه بیشتر سرسیلندرها از آلومینیوم می‌سازند مقاومت بیشتر آن در برابر حرارت است و همین موضوع باعث افزایش راندمان موتور می‌گردد.
علائم خرابی سیلندر و سرسیلندر
در صورتی که سیلندر یا سرسیلندر دچار خرابی شود، نشانه‌هایی همچون کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف روغن، و خروج دود غیرعادی از اگزوز مشاهده می‌شود. صدای تق تق موتور، افت شتاب خودرو، و گرم شدن بیش از حد موتور نیز از دیگر علائم خرابی این بخش‌ها هستند. کاربران باید به این علائم توجه داشته باشند و در صورت مشاهده هر یک از آن‌ها، به تعمیرکار متخصص مراجعه کنند تا از آسیب‌های بیشتر جلوگیری شود.
در باب این موضوع تنها پیدا کردن مشکل و شناخت علائم خرابی سیلندر مهم نیست، بلکه چیزی که این بین اهمیت ویژه‌ای دارد استفاده از قطعه اصلی و باکیفیت است، متاسفانه بازار لوازم یدکی از محصولات فیک و تقلبی پر شده و پیدا کردن فروشگاهی که بتوان با خیال راحت از آن خرید کرد بسیار سخت گردیده است.
روش‌های پیشگیری از خرابی سیلندر
برای افزایش عمر سیلندر و سرسیلندر، می‌توان اقداماتی همچون تعویض منظم روغن موتور، استفاده از روانکارهای با کیفیت، و چک کردن منظم سیستم خنک‌کننده را در دستور کار قرار داد. استفاده از آب رادیاتور مناسب و تعویض به موقع واشر سرسیلندر نیز می‌تواند از خرابی‌های جدی جلوگیری کند. همچنین، توصیه می‌شود که همیشه از قطعات اورجینال و با کیفیت برای تعویض قطعات استفاده شود تا از کارکرد بهینه موتور خودرو اطمینان حاصل شود.
فروشگاه مرکزی AHC یکی از مراکز معتبر در زمینه فروش لوازم یدکی است که با فراهم سازی بستر مناسب توانسته است بهترین و باکیفیت‌ترین قطعات را برای صاحبان خودرو فراهم کند. برای خرید سرسیلندر برلیانس 1500 روی لینک درج شده کلیک کنید.
