تقه زدن خودرو هنگام حرکت
چه عواملی باعث ایجاد صدای تقه در خودرو هنگام حرکت میشوند؟ این یکی از سوالات پرتکرار رانندگانی است که در طول استفاده روزمره از خودرو با این مشکل مواجه میشوند. در بسیاری از موارد، نداشتن تجربه کافی از سمت راننده یا حتی تشخیص اشتباه توسط مکانیک، باعث سردرگمی در پیدا کردن علت اصلی این صدا میشود.
صدای تقه ممکن است در شرایط مختلفی مانند گاز دادن، تعویض دنده یا هنگام رها کردن پدال کلاچ ایجاد شود. این مشکل گاهی با لرزش موتور یا حتی خاموش شدن ناگهانی خودرو همراه است و میتواند تجربه رانندگی را ناخوشایند کند. به همین دلیل در این مقاله از مجله AHC تلاش کردهایم به زبانی ساده و کاربردی، مهمترین دلایل تقه زدن خودرو را بررسی کنیم.
اگر شما یا اطرافیانتان با چنین مشکلی روبهرو هستید، پیشنهاد میکنیم تا انتهای این مطلب همراه ما باشید؛ چرا که ممکن است با همین توضیحات، بدون صرف هزینه، علت مشکل خود را شناسایی و برطرف کنید.
چرا ماشین هنگام حرکت صدای تقه میدهد؟
یکی از سوالات مهم رانندگان این است که چرا ماشین هنگام حرکت صدای تقه میدهد؟ این مشکل معمولاً بعد از مدتی استفاده از خودرو ظاهر میشود و میتواند نشانه وجود ایراد در بخشهای مختلفی از خودرو باشد. برخلاف تصور بسیاری از افراد، این صدا همیشه به یک علت ساده محدود نمیشود و ممکن است ترکیبی از چند عامل در ایجاد آن نقش داشته باشند.
بررسی تجربه رانندگان و تعمیرکاران نشان میدهد که صدای تقه از زیر ماشین یکی از مشکلات رایج در خودروهاست، اما در بسیاری از مواقع تشخیص دقیق آن بهدرستی انجام نمیشود. معمولاً در قدم اول، قطعاتی مانند دسته موتور، پایههای آن یا تنظیمات کلاچ بررسی و حتی تعویض میشوند، اما اگر ریشه اصلی مشکل شناسایی نشود، این صدا دوباره پس از مدتی بازمیگردد.
در حالت کلی، ایجاد صدای تقه هنگام حرکت میتواند به دلایل مختلفی مرتبط باشد؛ از شل بودن قطعاتی مانند اگزوز گرفته تا خرابی کاتالیزور، سینی زیر موتور، توپی سرکمک یا سایر اجزای جلوبندی. به همین دلیل، بررسی دقیق شرایط ایجاد صدا و محل آن نقش بسیار مهمی در تشخیص صحیح و جلوگیری از هزینههای اضافی دارد.
اما شاید برایتان جالب باشد که گاهی اوقات تقه زدن مربوط به علائم خرابی بلبرینگ چرخ میباشد.
علت صدای تقه زیر ماشین
در ادامه این مقاله به قسمتهایی که میتواند دلیل بروز صدای تقه از زیر ماشین باشد اشاره میکنیم:
خرابی پلوس یا مشعلی پلوس
یکی از رایجترین علتهای صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت، خرابی سیستم پلوس است. پلوس بهطور کلی از سه بخش اصلی شامل سرپلوس، مشعلی پلوس و میل پلوس تشکیل شده که هرکدام نقش مهمی در انتقال قدرت به چرخها دارند.
در میان این اجزا، معمولاً سرپلوس و بهخصوص مشعلی پلوس بیشتر در معرض استهلاک و خرابی قرار میگیرند. تجربه نشان میدهد صدای تقهای که راننده از زیر خودرو احساس میکند، در بسیاری از موارد به خرابی مشعلی پلوس مربوط است. در داخل این بخش، قطعهای به نام سهخاری قرار دارد که به مرور زمان و در اثر کارکرد بالا، شتابگیریهای ناگهانی یا عادات نادرست رانندگی دچار ساییدگی و لقی میشود.
از مهمترین نشانههای این خرابی میتوان به ایجاد ضربه بلافاصله پس از رها کردن کلاچ اشاره کرد. همچنین در حین حرکت، زمانی که گاز را رها کرده و مجدداً فشار میدهید، صدای تقه بهوضوح شنیده میشود که این موضوع یکی از علائم شایع خرابی پلوس به شمار میرود.
برای مطالعه بیشتر علائم خرابی پلوس را مطالعه کنید.
خرابی دسته موتور
یکی از دلایل رایج صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت، خرابی دسته موتور است. این قطعه نقش بسیار مهمی در کاهش لرزشها و ضربات ناشی از عملکرد موتور دارد و به نوعی رابط بین موتور و شاسی خودرو محسوب میشود.
در حالت عادی، هنگام رها کردن کلاچ، نیروی تولید شده توسط موتور به گیربکس منتقل میشود. اگر دسته موتور، بهویژه در سمت گیربکس، دچار خرابی یا ضعف شده باشد، نمیتواند این نیرو و ضربه را بهدرستی جذب کند. در نتیجه، این ضربه بهصورت یک صدای تقه در خودرو احساس میشود.
یکی از شایعترین دلایل خرابی دسته موتور، فرسودگی یا پارگی بوش داخلی آن است. با از بین رفتن این بوش، تماس مستقیم بین بخشهای فلزی ایجاد شده و همین موضوع باعث افزایش لرزش و ایجاد صدای ضربه در زمان حرکت میشود.
به همین دلیل توصیه میشود در سرویسهای دورهای خودرو، وضعیت دسته موتور حتماً بررسی شود؛ چرا که بیتوجهی به این قطعه میتواند در بلندمدت باعث وارد شدن فشار به گیربکس و سایر اجزای فنی خودرو شود.
خرابی دنده دیشلی
یکی دیگر از دلایل مهم صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت، خرابی دنده دیفرانسیل یا همان دنده دیشلی است. این قطعه درون هوزینگ گیربکس قرار دارد و وظیفه اصلی آن انتقال قدرت به پلوسها و در نهایت به چرخها است. دنده دیشلی معمولاً از چند چرخدنده داخلی تشکیل شده که در هماهنگی با یکدیگر عمل میکنند.
در شرایطی که راننده بهطور مکرر کلاچ را بهصورت ناگهانی رها میکند، فشار زیادی به این مجموعه وارد میشود. این ضربات مداوم به مرور زمان باعث ساییدگی یا خوردگی دندانههای چرخدندهها شده و عملکرد صحیح آن را مختل میکند.
یکی از نشانههای اصلی خرابی این بخش، ایجاد صدای ضربه یا تقه هنگام رها کردن گاز است. همچنین زمانی که پس از کاهش سرعت دوباره گاز میدهید، این صدا بهوضوح از زیر خودرو شنیده میشود. در صورت بیتوجهی به این مشکل، احتمال آسیب جدیتر به سیستم انتقال قدرت وجود دارد، بنابراین بررسی بهموقع آن اهمیت زیادی دارد.
خرابی کمک فنر
یکی از دلایل مهم و نسبتاً شایع در ایجاد صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت، خرابی کمک فنر یا سیستم جذب ضربه خودرو است. کمک فنر نقش بسیار مهمی در کنترل ضربات ناشی از ناهمواریهای جاده دارد و باعث میشود حرکت خودرو نرم و پایدار باقی بماند.
زمانی که کمک فنر دچار خرابی یا ضعف عملکرد میشود، توانایی آن در جذب ضربهها کاهش پیدا میکند. در نتیجه، ضربات ناشی از دستاندازها و ناهمواریها بهطور مستقیم به شاسی و بدنه خودرو منتقل شده و به صورت صدای تقه یا ضربه خشک احساس میشود.
از مهمترین دلایل خرابی کمک فنر میتوان به نشتی روغن، فرسودگی داخلی و استفاده طولانیمدت بدون سرویس اشاره کرد. در بسیاری از موارد، این مشکل بهتدریج ایجاد میشود و راننده ابتدا تنها کاهش نرمی خودرو را احساس میکند، اما با گذشت زمان صدای تقه نیز به آن اضافه میشود.
علائم خرابی کمک فنر شامل موارد زیر است:
- احساس ضربه شدید هنگام عبور از دستانداز
- ناپایداری خودرو در سرعتهای بالا
- افزایش تکانهای بدنه بعد از عبور از ناهمواری
شل شدن اگزوز
یکی دیگر از دلایل نسبتاً ساده اما رایج در ایجاد صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت، شل شدن یا خرابی اتصالات اگزوز است. سیستم اگزوز از چندین بخش و بستهای نگهدارنده تشکیل شده که وظیفه آنها ثابت نگه داشتن لوله اگزوز و جلوگیری از لرزش بیش از حد آن است.
زمانی که یکی از بستها، پایهها یا اتصالات اگزوز شل شود، در هنگام حرکت خودرو و مخصوصاً روی دستاندازها یا تغییر ناگهانی گاز، اگزوز شروع به ضربه زدن به بدنه یا سایر قطعات زیر خودرو میکند. این برخورد معمولاً به صورت صدای تقه یا لقلق از زیر ماشین احساس میشود.
از مهمترین دلایل شل شدن اگزوز میتوان به پوسیدگی پایهها، زنگزدگی بستها و فرسودگی لاستیکهای نگهدارنده اشاره کرد. این مشکل معمولاً به مرور زمان و در اثر کارکرد خودرو یا عبور از مسیرهای ناهموار ایجاد میشود.
علائم این مشکل شامل موارد زیر است:
- صدای تقه یا ضربه در دستاندازها
- لرزش غیرعادی از زیر خودرو
- افزایش صدا در زمان گاز دادن یا رها کردن آن
علت تقه زدن هنگام گاز دادن ماشین
این اتفاق شاید برای شما هم پیش آمده که شاهد تقه زدن خودرو حین فشار دادن پدال گاز باشید، مکث کردن موتور و ورود ناگهانی بنزین به داخل آن موجب آزادسازی قدرت زیاد میشود و نتیجه آن تقه زدن خودرو میباشد. این مشکل را میتوان مربوط به سنسور اکسیژن دانست.
این سنسور وظیفه پردازش و جمعآوری اطلاعات مربوط به میزان اکسیژن خروجی را برعهده دارد که در صورت سولفاته شدن و خرابی آن موجب ارسال اطلاعات نادرست به ECU میگردد و همین مشکل باعث بوجود آمدن چنین مشکلی میگردد.
این مشکل به خصوص در خودروهای چانگان به شدت تحت تاثیر بوده و میتواند آسیبهای جدی را برای خودرو در پی داشته باشد. اگر شما هم دارای چنین مشکلی هستید با خرید سنسور اکسیژن بالا چانگان و تعویض از بروز دیگر مشکلات جلوگیری کنید.
تقه زدن شدید خودرو به علت خرابی دسته موتور
دسته موتور به این منظور طراحی شده است تا وزن سنگین موتور را تحمل و تکانههای آن را مهار کند تا بهترین عملکرد را در هنگام شتابگیری داشته باشد. این قطعه بر روی هر خودرویی سوار است و از آنجا که قطعهای مصرفی میباشد به مرور زمان بخش لاستیکی آن که وظیفه جذب ارتعاش را دارد خراب میشود.
زمانی که گاز زیاد به موتور میدهید موجب تکان شدید میگردد و ممکن است بصورت تقه زدن آن را احساس کنید. تعویض به موقع و بازبینی در سرویسهای دورهای میتواند از بروز چنین اتفاقاتی جلوگیری کند. برای خرید انواع دسته موتور چانگان روی لینک درج شده کلیک کنید.
علت تقه خودرون خودرو هنگام رها کردن کلاچ
پیش آمده که متوجه این موضوع شده باشید هنگام رها سازی کلاچ به منظور تعویض دنده شاهد تقه زدن خودرو شده باشید، این موضوع کمی نگران کننده است چرا که میتواند نشان از خرابی در گیربکس یا کلاچ باشد یا میتوان آن را مربوط به سه شاخ پلوس دانست.
خرابی بلبرینگ، ناهماهنگی دیسک با صفحه، مشکل در فنرهای خورشیدی میتواند از جمله مشکلات ایجاد شده در این زمینه باشد ولی با اینحال باید با مراجعه و بازبینی مشکل مورد را به صورت کاملا تخصصی بررسی کرد.
شاید به خواندن این مطلب علاقهمند باشید: علت روشن شدن چراغ روغن خودرو
علت تقه زدن ماشین در دنده یک و دو
یکی از مشکلاتی که بیشتر در خودروهای ایرانی مثل پژو و پراید مشاهده شده است، تقه زدن در دندههای یک و دو است. دلیل اصلی این موضوع معمولاً به شتاب پایین خودرو در این دندهها و تنظیم نبودن کلاچ مرتبط است.
وقتی کلاچ بدرستی تنظیم نشده باشد، دیسک و صفحه نمیتواند بهدرستی با فلایویل درگیر یا از آن جدا شود. این درگیری ناقص باعث خواهد شد هنگام رها کردن کلاچ یا درگیر کردن دنده، ضربهای به گیربکس وارد کند و در نهایت صدای تقه از زیر ماشین احساس شود.
برای رفع این مشکل، تنظیم دقیق کلاچ و بررسی وضعیت دیسک و صفحه کاملاً ضروری است.
علت تقه زدن ماشین در دنده سه
پلوس را میتوان یکی از بخشهای مهم انتقال نیرو از گیربکس به چرخها دانست که خود متشکل از بخشهای متفاوتی است. در تولیدیهای جدید از سه شاخه پلوس استفاده میشود که در انتهای آن قرار دارد و از طرف دیگر به مشعلی پلوس متصل است. خراب شدن این بخش میتواند عاملی برای تقه زدن ماشین باشد.
شاید در نگاه اول این مشکل چندان اهمیتی نداشته باشد ولی به مرور زمان میتواند گیربکس و حتی بخش جلوبندی را کاملا تحت تاثیر قرار دهد و دردسرهای زیادی را در پی داشته باشد.
علت تقه زدن ماشین در دور موتور پایین
دنده دیشلی چرخدندهای است که درون گیربکس جای دارد و نقش بسزایی در عملکرد آن دارد. بسته بن نوع خودرو و طراحی آن تعداد دیشلیهای موجود در گیربکس متفاوت است و نقش آن در تنظیم دور چرخهای خودرو میباشد و زمانی که شما گاز را رها میکنید این قطعه دور چرخها را تنظیم میکند.
خرابی و بروز مشکل در این قطعه میتواند علت تقه زدن ماشین در دور موتور پایین باشد و دلیل آن خورده شدن لبههای دندانه دیشلی میباشد که بر اثر عادت بد رانندگی و گاز زیادی دادن اتفاق میافتد، تنها راهحل تعویض آن است.
تقه زدن خودرو به دلیل پارگی گردگیر پلوس
پلوس در دوسر بخشی دارد که در صورت ورود گردوغبار میتواند خراب شود. این بخش بدلیل داشتن گریس و ماده روان کننده در صورت نفوذ ذراتی مانند شن یا خاک دچار سایدگی شده و در صورت خورده شدن بخش سه ساخ پلوس به مرور باعث تقه زدن خودرو میگردد.
به همین منظور از گردگیر استفاده میکنند تا از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کنند ولی از آنجایی که این قسمت در معرض برخورد سنگریزهها میباشد به مرور بخشی از آن پاره شده و سبب نفوذ ضایعات میگردد.
صدای تقه از زیر ماشین هنگام ترمز گرفتن
شنیدن صدای تقه از زیر خودرو هنگام ترمز گرفتن میتواند علامت وجود مشکلاتی در اجزای مختلف خودرو باشد. این صدا معمولاً به نقصهایی در سیستم تعلیق، ترمز یا دیگر بخشهای خودرو اشاره دارد. در ادامه، به بررسی علل ممکن این صدا و راهکارهای پیشنهادی برای رفع آن پرداخته میشود.
علل ایجاد صدای تقه از زیر خودرو به چند دسته اصلی تقسیم میشود. نخست، خرابی بوشهای جلوبندی، که وظیفه جذب لرزشهای سیستم تعلیق را دارند. اگر این بوشها دچار فرسودگی یا آسیب شوند، ممکن است در زمان ترمز گرفتن صداهای غیرطبیعی ایجاد کنند.
دوم، لرزش و شل بودن قطعات سیستم ترمز، که شامل دیسکها و لنتهای ترمز میشود. در صورتی که این اجزا معیوب یا شل شده باشند، صداهای تقه به وجود میآید. سوم، مشکلات مرتبط با سیستم تعلیق، نظیر خرابی کمک فنرها یا اتصالات میل تعادل، نیز میتواند عامل ایجاد این صدا باشد.
در نهایت، شل بودن پیچهای زیر خودرو نیز از دیگر علل محتمل به شمار میآید. برای رفع این مشکل، پیشنهاد میشود که ابتدا به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا وضعیت اجزای سیستم ترمز و تعلیق به دقت بررسی شود.
همچنین، استفاده از قطعات اصلی و باکیفیت در سیستم ترمز و جلوبندی میتواند به جلوگیری از بروز این مشکلات کمک کند. علاوه بر این، انجام سرویسهای دورهای و بازدید منظم از وضعیت فنی خودرو، نقش مهمی در جلوگیری از مشکلات احتمالی ایفا میکند.
در نهایت، نباید این صدا را نادیده گرفت، زیرا ممکن است نشاندهنده مشکلات جدیتری باشد که نیاز به توجه فوری دارند.
صدای تق تق هنگام دور زدن
صدای تق تق که هنگام دور زدن خودرو شنیده میشود، میتواند نشانهای از مشکلات در سیستم جلوبندی یا سایر اجزای خودرو باشد. این صدا معمولاً در زمان چرخاندن فرمان و بهویژه در هنگام ورود به پیچهای تند به گوش میرسد. در این زمینه، بررسی دلایل متداول این مشکل و ارائه راهکارهایی برای رفع آن اهمیت دارد.
یکی از دلایل اصلی صدای تق تق، خرابی پلوسها است. پلوسها که نقش کلیدی در انتقال نیرو از موتور به چرخها دارند، ممکن است به علت فرسودگی یا خرابی گردگیر دچار مشکل شوند. این عارضه بهویژه در خودروهای دیفرانسیل جلو بیشتر مشاهده میشود. دیگر عامل شایع، فرسودگی بوشها و اتصالات جلوبندی است. این قطعات به تثبیت خودرو و کاهش لرزشها کمک میکنند و خرابی آنها میتواند منجر به ایجاد صداهای مزاحم شود.
همچنین، مشکلات موجود در سیستم تعلیق مانند خرابی کمکفنرها یا فنرها نیز میتواند عامل صدای تق تق باشد. در این موارد، صدا معمولاً در زمان عبور از ناهمواریها یا پیچیدن با سرعت بالا بیشتر شنیده میشود. علاوه بر این، شل بودن پیچهای جلوبندی و چرخها نیز ممکن است منجر به تولید این صدا گردد.
برای رفع این مشکلات، توصیه میشود که پلوسها بهطور دورهای مورد بازدید قرار گرفته و در صورت نیاز تعویض شوند. همچنین، بررسی و تعویض بوشها و اتصالات جلوبندی با قطعات با کیفیت ضروری است. انجام سرویسهای منظم و چکاپ دورهای به شناسایی زودهنگام مشکلات کمک میکند و استفاده از قطعات اصلی و استاندارد در تعمیرات نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است.
صدای تق تق هنگام دور زدن نباید نادیده گرفته شود، زیرا نادیده گرفتن آن ممکن است منجر به آسیبهای جدیتری به خودرو گردد. مراجعه به تعمیرکار متخصص و رفع این مشکل میتواند از بروز مشکلات بزرگتر جلوگیری کند.
سوالات متداول در مورد علت تقه زدن خودرو
در زمانی که کلاچ را رها میکنید و گیربکس تقه میزند ممکن است دنده دیشلی خراب شده باشد و برخورد دندانهها دلیل تقه زدن باشد.
گیربکسهای اتومات برای تعویض دنده از شیربرقی استفاده میکنند. خرابی شیربرقی و تعلل در اجرای فرمان سبب تقه زدن میشود.
خرابی شمع و وایرشمع، کوئل و حتی گیربکس خودرو میتواند تاثیرگذار باشد.
لگدی که از جانب خودرو زمان گاز دادن احساس میکنید بدلیل چند مورد اساسی است:
پلوس، دنده دیشلی، دریچه گاز
ممنون از مطلبی که در کردین
خواهش میکنم خوشحالیم که مطلب درج شده مفید بوده
درود بر شما”هموطن دلیل اصلی تقه زدن و تق تق کردن خودروی پراید بنده با وجود تعویض دسته موتور ها چیزی نبود جز دو عدد لاستیک چاک دار میله تعادل که شبیه لاستیک جا پائی موتور سیکلت هست و چهار عدد بوش لاستیکی که در انتهای میله تعادل قرار میگرفت بود”دو تای اولی شد ۱۵۰ تومن و اون چهارتا هم شد ۱۰۰ تومن”اون چهارتا لاستیک شبیه لاستیکهای هست که دوتا رو و دوتا زیر رادیاتور میزارن هست”البته مارک هانتر و گیلان خوبتر هستن”بیستا سایت یکیشون اینو نگفته بود.البته من پیش اوسا زیرو بند سازکار بلد بردم”سپاسگذارم”امیدوارم این تجربه گره از کار یه نفر هم که هست باز کنه
تجربه شما بسیار ارزنده و قابل تقدیره
چون هر مشکلی که ما بیان میکنیم دقیقا علت آن چیزی نیست که میگوییم بلکه بیشتر بر اساس تجربیاتی است که یا شنیدهایم یا تجربه کردهایم.
عذرخواهی میکنم البته از دست اندرکاران و کارشناسان این سایت نیز کمال تشکر رادارم بابت تجاربشون”سپاسگذارم
خیلی خوشحالیم که تونستیم رضایت شما رو جلب کنیم