درب رادیاتور قاتل واشر سرسیلندر
درب رادیاتور یکی از قطعات کوچک اما حیاتی در سیستم خنک‌کننده خودرو است. اگر این قطعه به‌درستی عمل نکند، نه‌تنها موجب کاهش راندمان خنک‌سازی موتور می‌شود، بلکه میتواند آسیب‌های جدی به موتور وارد کند و حتی به تعمیر اساسی خودرو منجر شود؛ به‌ویژه در فصل تابستان که بار حرارتی موتور بالاتر است.
کوچکترین نشتی در درب رادیاتور قابل تشخیص نیست اما به مرور زمان عملکرد موتور و سیستم خنک کننده را تحت تاثیر قرار می‌دهد. با کاهش سطح ضدیخ، بخار شدن و کاهش فشار درون سیستم سبب افزایش دما و در نهایت واشر زدن ماشین خواهد گشت.
حال سؤال اینجاست: چگونه میتوان از چنین مشکلی پیشگیری کرد؟ در ادامه با عملکرد درب رادیاتور، دلایل خرابی آن و راهکارهای تشخیص زودهنگام بیشتر آشنا خواهید شد.
وظیفه درب رادیاتور
درب رادیاتور ماشین یکی از قطعات حیاتی در سیستم خنک‌کننده خودرو است که معمولاً روی رادیاتور یا مخزن انبساط نصب می‌شود. وظیفه اصلی این قطعه، بستن کامل مدار خنک‌کننده و جلوگیری از خروج مایع و بخار است.
با شروع به‌کار موتور، فشار داخلی سیستم افزایش می‌یابد. اگر این قطعه عملکرد درستی نداشته باشد، حتی کوچکترین نشتی میتواند باعث خارج شدن بخار یا مایع خنک‌کننده شود.
در نتیجه، سطح مایع کاهش یافته و با گذشت زمان، جوش آوردن ماشین می‌شود. این نوسان یکی از نشانه‌های مهم خرابی درب رادیاتور است که اگر به‌موقع برطرف نشود، ممکن است باعث واشر زدن موتور و آسیب به آن شود.
علائم خرابی درب رادیاتور
اگر درب رادیاتور ماشین یا درب منبع انبساط به درستی عمل نکند، نشانه‌هایی در خودرو ظاهر می‌شود که نباید نادیده گرفته شوند. در ادامه با مهم‌ترین علائم این خرابی آشنا می‌شوید:
🔹 کاهش سطح مایع خنک‌کننده:
مشاهده‌ی لکه‌های سبز، زرد یا آبی در اطراف رادیاتور یا زیر خودرو نشان‌دهنده نشت مایع خنک‌کننده است.
🔹 افزایش دمای موتور:
خرابی درب رادیاتور باعث کاهش فشار سیستم یا خروج آب می‌شود که در نتیجه، موتور به سرعت داغ می‌کند و آمپر آب افزایش می‌یابد.
🔹 ورود هوا به سیستم خنک‌کننده (هوا گرفتن موتور):
نشتی در درب منبع انبساط ممکن است باعث ورود هوا به مدار شود. این موضوع عملکرد خنک‌کنندگی را مختل کرده و ممکن است منجر به جوش آوردن خودرو شود.
بیشتر بخوانید: علائم خرابی رادیاتور آب
اجزای تشکیل دهنده درب رادیاتور
درب رادیاتور خودرو تنها یک درپوش ساده نیست، بلکه قطعه‌ای مهندسی‌شده با عملکرد چندگانه است. این درب از سه بخش اصلی تشکیل شده که هرکدام نقش مهمی در تنظیم فشار، دمای سیستم و حفظ ایمنی موتور ایفا می‌کنند:
🔹 سوپاپ فشار:
با بالا رفتن دمای موتور و افزایش فشار داخل رادیاتور، این سوپاپ فعال شده و نقطه جوش مایع خنک‌کننده را بالا می‌برد. این فرآیند از جوش آوردن خودرو در دماهای بالا جلوگیری می‌کند.
🔹 سوپاپ خلاء:
پس از خاموش شدن موتور و خنک شدن مایع، فشار داخل سیستم کاهش می‌یابد. این سوپاپ با ورود هوا به داخل رادیاتور، مانع ایجاد خلاء می‌شود و از آسیب به شیلنگ‌ها و قطعات پلاستیکی جلوگیری می‌کند.
🔹 واشر آب‌بندی:
واشر لاستیکی اطراف درب، وظیفه‌ی آب‌بندی کامل را بر عهده دارد و از نشت مایع خنک‌کننده جلوگیری می‌کند. در صورت خرابی یا فرسودگی این قطعه، ممکن است نشتی یا کاهش سطح آب رخ دهد.
آشنایی با این اجزا به شما کمک می‌کند در زمان تعمیر یا تعویض، قطعه‌ای مناسب و با کیفیت انتخاب کنید و از خرابی‌های زنجیره‌ای در سیستم خنک‌کننده جلوگیری نمایید.
سوالات متداول در مورد درب رادیاتور
- خیر به هیچعنوان. چنین کاری خطرات جانی و سوختگی به همراه دارد.
درب رادیاتور برای هر خودرو منحصر بفرد است و نمیتوان قیمت دقیقی ارائه داد ولی در حدود 100 هزار تومان الی 500 هزار تومان متغیر است.
- کم شدن مایع خنک کننده
- بالا رفتن آمپر آب
- هوا گرفتن موتور
بهتر است هر 6 ماه یکبار در سرویسهای درهای درب رادیاتور بررسی شود تا در صورت نیاز تعویض گردد.
بله، خرابی درب رادیاتور میتواند منجر به افزایش دمای موتور و در نتیجه سوختن واشر سرسیلندر شود.
