تقه زدن خودرو هنگام حرکت
چه دلایلی موجب تقه زدن خودرو هنگام حرکت می‌گردد؟ این سوال خیلی از کسانی است که هر روزه ممکن است با آن سروکار داشته باشند و عدم مهارت فرد یا مکانیک موجب سردرگمی در تشخیص علت تقه زدن خودرو است.
این اتفاق ممکن است در هنگام گاز دادن، تعویض دنده یا زمانی که پدال کلاچ را رها میکنید رخ دهد. این مشکل میتواند موجب لرزش موتور و خاموشی ناگهانی آن شود و میتواند ناخوشایند باشد، به همین منظور سعی کردیم در این مقاله از مجله AHC به زبان ساده دلایلی که میتواند تقه زدن ماشین رو توجیه کند بیان کنیم.
اگر شما یا یک نفر از دوستانتان با چنین مشکلی مواجه شدید تا پایان این مطلب با ما همراه باشید شاید با خواندن این پست مشکل شما بدون هزینه‌ای رفع شود.
صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت
یکی از رایج‌ترین مشکلاتی که بعد از مدتی استفاده از خودرو احساس میکنید، صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت است. اما آیا این مشکل تنها به چند عامل ساده محدود میشود؟ پاسخ این سؤال چندان آسان نیست. بر اساس تجربیات، تحقیقات و نظرات کاربران، متوجه شدیم که این مشکل یکی از مسائل پرتکرار در بین رانندگان بوده است.
در ابتدا، معمولاً مکانیک‌ها به سراغ تعویض قطعاتی مانند دسته‌موتور، پایه دسته‌موتور یا تنظیم سیم‌کلاچ می‌روند. اما در بسیاری از موارد، مشکل به‌درستی ریشه‌یابی نمی‌شود. همین موضوع باعث میشود راننده پس از مدتی دوباره با همان صدا روبرو شده و کلافه، به دنبال تعمیرگاه دیگری باشد. ما بر اساس جمع‌بندی این تجربیات، به راه‌حل‌هایی رسیده‌ایم که میتواند در رفع مشکل مؤثر واقع شود.
اما شاید برایتان جالب باشد که گاهی اوقات تقه زدن مربوط به علائم خرابی بلبرینگ چرخ می‌باشد.
خرابی سرپلوس یا مشعلی پلوس
یکی از رایج‌ترین دلایل صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت خرابی مربوط به بخش پلوس می‌باشد. این قسمت از 3 بخش متفاوت تشکیل شده: سرپلوس، مشعلی پلوس و میل پلوس.
اصولا مشعلی و سرپلوس بیشتر در معرض خرابی قرار دارند. اما تقه‌ای که از زیر خودرو احساس میکنید در موارد بیشتر مربوط به مشعلی پلوس می‌باشد.
درون این بخش سه‌خاری وجود دارد که به مرور زمان بر اثر کارکرد، شتاب‌گیری بی مورد و عادت‌های بد رانندگی دچار خرابی میشود.
به محض رها کردن کلاچ، بلافاصله ضربه را احساس میکنید. همچنین در حین حرکت نیز با رها کردن و گاز دادن دوباره نیز صدای تقه شنیده میشود.
برای مطالعه بیشتر علائم خرابی پلوس را مطالعه کنید
خرابی دسته موتور
دسته موتور یکی از دلایل شایع تقه‌ای است که از زیر خودرو احساس میشود. این قطعه در بخشی از خودرو قرار دارد که وظیفه آن جذب ضربات و لرزش‌های ناشی از عملکرد موتور است.
طراحی خودرو به گونه‌ای است که به‌محض رها کردن کلاچ، بخشی از نیروی موتور به صورت ضربه به گیربکس منتقل میشود. اگر دسته موتور سمت گیربکس خراب شده باشد، نمی‌تواند این ضربه را به‌درستی کنترل کند، و همین موضوع باعث ایجاد صدای تقه میشود.
در اکثر موارد، بوش داخل دسته موتور به مرور زمان دچار فرسودگی یا پارگی میشود. این اتفاق باعث برخورد دو قطعه فلزی به یکدیگر شده و لرزش و ضربه در خودرو ایجاد می‌کند.
پیشنهاد میکنم در سرویس‌های دوره‌ای، حتما این قطعه بررسی شود، چون خرابی آن میتواند فشار زیادی به گیربکس وارد کند.
خرابی دنده دیشلی
دنده دیشلی چرخ‌دنده‌ای است که درون هوزینگ گیربکس قرار دارد و سبب انتقال قدرت به پلوس‌ها می‌گردد. این قطعه از 3 چرخ‌دنده تشکیل شده است.
فشار مضاعفی که بر اثر رها سازی به یکباره کلاچ به این بخش وارد میشود به مرور سبب خورد شدن دندانه‌های دنده دیشلی می‌گردد.
اصولا خرابی این بخش همراه با صدای مضاعتی هنگام رها کردن گاز است که با گاز دادن دوباره صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت احساس میشود.
علت تقه زدن هنگام گاز دادن ماشین
این اتفاق شاید برای شما هم پیش آمده که شاهد تقه زدن خودرو حین فشار دادن پدال گاز باشید، مکث کردن موتور و ورود ناگهانی بنزین به داخل آن موجب آزادسازی قدرت زیاد میشود و نتیجه آن تقه زدن خودرو می‌باشد. این مشکل را می‌توان مربوط به سنسور اکسیژن دانست.
این سنسور وظیفه پردازش و جمع‌آوری اطلاعات مربوط به میزان اکسیژن خروجی را برعهده دارد که در صورت سولفاته شدن و خرابی آن موجب ارسال اطلاعات نادرست به ECU می‌گردد و همین مشکل باعث بوجود آمدن چنین مشکلی می‌گردد.
این مشکل به خصوص در خودروهای چانگان به شدت تحت تاثیر بوده و میتواند آسیب‌های جدی را برای خودرو در پی داشته باشد. اگر شما هم دارای چنین مشکلی هستید با خرید سنسور اکسیژن بالا چانگان و تعویض از بروز دیگر مشکلات جلوگیری کنید.
تقه زدن شدید خودرو به علت خرابی دسته موتور
دسته موتور به این منظور طراحی شده است تا وزن سنگین موتور را تحمل و تکانه‌های آن را مهار کند تا بهترین عملکرد را در هنگام شتاب‌گیری داشته باشد. این قطعه بر روی هر خودرویی سوار است و از آنجا که قطعه‌ای مصرفی می‌باشد به مرور زمان بخش لاستیکی آن که وظیفه جذب ارتعاش را دارد خراب میشود.
زمانی که گاز زیاد به موتور می‌دهید موجب تکان شدید می‌گردد و ممکن است بصورت تقه زدن آن را احساس کنید. تعویض به موقع و بازبینی در سرویس‌های دوره‌ای میتواند از بروز چنین اتفاقاتی جلوگیری کند. برای خرید انواع دسته موتور چانگان روی لینک درج شده کلیک کنید.
علت تقه خودرون خودرو هنگام رها کردن کلاچ
پیش آمده که متوجه این موضوع شده باشید هنگام رها سازی کلاچ به منظور تعویض دنده شاهد تقه زدن خودرو شده باشید، این موضوع کمی نگران کننده است چرا که میتواند نشان از خرابی در گیربکس یا کلاچ باشد یا می‌توان آن را مربوط به سه شاخ پلوس دانست.
خرابی بلبرینگ، ناهماهنگی دیسک با صفحه، مشکل در فنرهای خورشیدی میتواند از جمله مشکلات ایجاد شده در این زمینه باشد ولی با اینحال باید با مراجعه و بازبینی مشکل مورد را به صورت کاملا تخصصی بررسی کرد.
شاید به خواندن این مطلب علاقه‌مند باشید: علت روشن شدن چراغ روغن خودرو
علت تقه زدن ماشین در دنده یک و دو
یکی از مشکلاتی که بیشتر در خودروهای ایرانی مثل پژو و پراید مشاهده شده است، تقه زدن در دنده‌های یک و دو است. دلیل اصلی این موضوع معمولاً به شتاب پایین خودرو در این دنده‌ها و تنظیم نبودن کلاچ مرتبط است.
وقتی کلاچ بدرستی تنظیم نشده باشد، دیسک و صفحه نمی‌تواند به‌درستی با فلایویل درگیر یا از آن جدا شود. این درگیری ناقص باعث خواهد شد هنگام رها کردن کلاچ یا درگیر کردن دنده، ضربه‌ای به گیربکس وارد کند و در نهایت صدای تقه از زیر ماشین احساس شود.
برای رفع این مشکل، تنظیم دقیق کلاچ و بررسی وضعیت دیسک و صفحه کاملاً ضروری است.
علت تقه زدن ماشین در دنده سه
پلوس را می‌توان یکی از بخش‌های مهم انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها دانست که خود متشکل از بخش‌های متفاوتی است. در تولیدی‌های جدید از سه شاخه پلوس استفاده میشود که در انتهای آن قرار دارد و از طرف دیگر به مشعلی پلوس متصل است. خراب شدن این بخش میتواند عاملی برای تقه زدن ماشین باشد.
شاید در نگاه اول این مشکل چندان اهمیتی نداشته باشد ولی به مرور زمان میتواند گیربکس و حتی بخش جلوبندی را کاملا تحت تاثیر قرار دهد و دردسرهای زیادی را در پی داشته باشد.
علت تقه زدن ماشین در دور موتور پایین
دنده دیشلی چرخ‌دنده‌ای است که درون گیربکس جای دارد و نقش بسزایی در عملکرد آن دارد. بسته بن نوع خودرو و طراحی آن تعداد دیشلی‌های موجود در گیربکس متفاوت است و نقش آن در تنظیم دور چرخ‌های خودرو می‌باشد و زمانی که شما گاز را رها میکنید این قطعه دور چرخ‌ها را تنظیم می‌کند.
خرابی و بروز مشکل در این قطعه میتواند علت تقه زدن ماشین در دور موتور پایین باشد و دلیل آن خورده شدن لبه‌های دندانه دیشلی می‌باشد که بر اثر عادت بد رانندگی و گاز زیادی دادن اتفاق می‌افتد، تنها راه‌حل تعویض آن است.
تقه زدن خودرو به دلیل پارگی گردگیر پلوس
پلوس در دوسر بخشی دارد که در صورت ورود گردوغبار میتواند خراب شود. این بخش بدلیل داشتن گریس و ماده روان کننده در صورت نفوذ ذراتی مانند شن یا خاک دچار سایدگی شده و در صورت خورده شدن بخش سه ساخ پلوس به مرور باعث تقه زدن خودرو می‌گردد.
به همین منظور از گردگیر استفاده میکنند تا از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کنند ولی از آنجایی که این قسمت در معرض برخورد سنگ‌ریزه‌ها می‌باشد به مرور بخشی از آن پاره شده و سبب نفوذ ضایعات می‌گردد.
صدای تقه از زیر ماشین هنگام ترمز گرفتن
شنیدن صدای تقه از زیر خودرو هنگام ترمز گرفتن میتواند علامت وجود مشکلاتی در اجزای مختلف خودرو باشد. این صدا معمولاً به نقص‌هایی در سیستم تعلیق، ترمز یا دیگر بخش‌های خودرو اشاره دارد. در ادامه، به بررسی علل ممکن این صدا و راهکارهای پیشنهادی برای رفع آن پرداخته میشود.
علل ایجاد صدای تقه از زیر خودرو به چند دسته اصلی تقسیم میشود. نخست، خرابی بوش‌های جلوبندی، که وظیفه جذب لرزش‌های سیستم تعلیق را دارند. اگر این بوش‌ها دچار فرسودگی یا آسیب شوند، ممکن است در زمان ترمز گرفتن صداهای غیرطبیعی ایجاد کنند.
دوم، لرزش و شل بودن قطعات سیستم ترمز، که شامل دیسک‌ها و لنت‌های ترمز میشود. در صورتی که این اجزا معیوب یا شل شده باشند، صداهای تقه به وجود می‌آید. سوم، مشکلات مرتبط با سیستم تعلیق، نظیر خرابی کمک فنرها یا اتصالات میل تعادل، نیز میتواند عامل ایجاد این صدا باشد.
در نهایت، شل بودن پیچ‌های زیر خودرو نیز از دیگر علل محتمل به شمار می‌آید. برای رفع این مشکل، پیشنهاد میشود که ابتدا به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا وضعیت اجزای سیستم ترمز و تعلیق به دقت بررسی شود.
همچنین، استفاده از قطعات اصلی و باکیفیت در سیستم ترمز و جلوبندی میتواند به جلوگیری از بروز این مشکلات کمک کند. علاوه بر این، انجام سرویس‌های دوره‌ای و بازدید منظم از وضعیت فنی خودرو، نقش مهمی در جلوگیری از مشکلات احتمالی ایفا می‌کند.
در نهایت، نباید این صدا را نادیده گرفت، زیرا ممکن است نشان‌دهنده مشکلات جدی‌تری باشد که نیاز به توجه فوری دارند.
صدای تق تق هنگام دور زدن
صدای تق تق که هنگام دور زدن خودرو شنیده میشود، میتواند نشانه‌ای از مشکلات در سیستم جلوبندی یا سایر اجزای خودرو باشد. این صدا معمولاً در زمان چرخاندن فرمان و به‌ویژه در هنگام ورود به پیچ‌های تند به گوش می‌رسد. در این زمینه، بررسی دلایل متداول این مشکل و ارائه راهکارهایی برای رفع آن اهمیت دارد.
یکی از دلایل اصلی صدای تق تق، خرابی پلوس‌ها است. پلوس‌ها که نقش کلیدی در انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها دارند، ممکن است به علت فرسودگی یا خرابی گردگیر دچار مشکل شوند. این عارضه به‌ویژه در خودروهای دیفرانسیل جلو بیشتر مشاهده میشود. دیگر عامل شایع، فرسودگی بوش‌ها و اتصالات جلوبندی است. این قطعات به تثبیت خودرو و کاهش لرزش‌ها کمک میکنند و خرابی آن‌ها میتواند منجر به ایجاد صداهای مزاحم شود.
همچنین، مشکلات موجود در سیستم تعلیق مانند خرابی کمک‌فنرها یا فنرها نیز میتواند عامل صدای تق تق باشد. در این موارد، صدا معمولاً در زمان عبور از ناهمواری‌ها یا پیچیدن با سرعت بالا بیشتر شنیده میشود. علاوه بر این، شل بودن پیچ‌های جلوبندی و چرخ‌ها نیز ممکن است منجر به تولید این صدا گردد.
برای رفع این مشکلات، توصیه میشود که پلوس‌ها به‌طور دوره‌ای مورد بازدید قرار گرفته و در صورت نیاز تعویض شوند. همچنین، بررسی و تعویض بوش‌ها و اتصالات جلوبندی با قطعات با کیفیت ضروری است. انجام سرویس‌های منظم و چکاپ دوره‌ای به شناسایی زودهنگام مشکلات کمک می‌کند و استفاده از قطعات اصلی و استاندارد در تعمیرات نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
صدای تق تق هنگام دور زدن نباید نادیده گرفته شود، زیرا نادیده گرفتن آن ممکن است منجر به آسیب‌های جدی‌تری به خودرو گردد. مراجعه به تعمیرکار متخصص و رفع این مشکل میتواند از بروز مشکلات بزرگ‌تر جلوگیری کند.
سوالات متداول در مورد علت تقه زدن خودرو
در زمانی که کلاچ را رها میکنید و گیربکس تقه میزند ممکن است دنده دیشلی خراب شده باشد و برخورد دندانهها دلیل تقه زدن باشد.
گیربکسهای اتومات برای تعویض دنده از شیربرقی استفاده میکنند. خرابی شیربرقی و تعلل در اجرای فرمان سبب تقه زدن میشود.
خرابی شمع و وایرشمع، کوئل و حتی گیربکس خودرو میتواند تاثیرگذار باشد.
لگدی که از جانب خودرو زمان گاز دادن احساس میکنید بدلیل چند مورد اساسی است:
پلوس، دنده دیشلی، دریچه گاز
ممنون از مطلبی که در کردین
خواهش میکنم خوشحالیم که مطلب درج شده مفید بوده
درود بر شما”هموطن دلیل اصلی تقه زدن و تق تق کردن خودروی پراید بنده با وجود تعویض دسته موتور ها چیزی نبود جز دو عدد لاستیک چاک دار میله تعادل که شبیه لاستیک جا پائی موتور سیکلت هست و چهار عدد بوش لاستیکی که در انتهای میله تعادل قرار می‌گرفت بود”دو تای اولی شد ۱۵۰ تومن و اون چهارتا هم شد ۱۰۰ تومن”اون چهارتا لاستیک شبیه لاستیک‌های هست که دوتا رو و دوتا زیر رادیاتور میزارن هست”البته مارک هانتر و گیلان خوبتر هستن”بیستا سایت یکیشون اینو نگفته بود.البته من پیش اوسا زیرو بند سازکار بلد بردم”سپاسگذارم”امیدوارم این تجربه گره از کار یه نفر هم که هست باز کنه
تجربه شما بسیار ارزنده و قابل تقدیره
چون هر مشکلی که ما بیان میکنیم دقیقا علت آن چیزی نیست که می‌گوییم بلکه بیشتر بر اساس تجربیاتی است که یا شنیده‌ایم یا تجربه کرده‌ایم.
عذرخواهی میکنم البته از دست اندرکاران و کارشناسان این سایت نیز کمال تشکر رادارم بابت تجاربشون”سپاسگذارم
خیلی خوشحالیم که تونستیم رضایت شما رو جلب کنیم