فهرست مطالب
علائم خرابی پلوس ماشین
پلوس یکی از اجزای مهم در سیستم انتقال قدرت خودرو است. این قطعه وظیفه دارد نیروی موتور را به چرخ‌ها منتقل کند. خرابی پلوس می‌تواند عملکرد خودرو را مختل کند و باعث ایجاد صدا، لرزش یا کاهش ایمنی شود. شناخت علائم خرابی پلوس برای جلوگیری از آسیب‌های بیشتر ضروری است.
در این مقاله، نشانه‌های رایج خرابی پلوس را بررسی می‌کنیم. همچنین با علائم خرابی سرپلوس و مشعلی پلوس آشنا می‌شویم. هدف این مطلب، کمک به تشخیص سریع مشکل و تصمیم‌گیری بهتر در مورد تعمیر یا تعویض قطعه است.
پلوس چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟
پلوس یکی از اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت در خودروهای دیفرانسیل جلو است. وظیفه اصلی پلوس، انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به چرخ‌های جلو می‌باشد. این قطعه بین گیربکس و چرخ قرار دارد و حرکت چرخ‌ها را در هنگام شتاب‌گیری، ترمز گرفتن و دور زدن هماهنگ می‌کند.
پلوس از چند بخش تشکیل شده است؛ از جمله سرپلوس، مشعلی پلوس و گردگیر. این قطعه در هنگام چرخش چرخ‌ها و تغییر زاویه فرمان، باید انعطاف‌پذیری بالایی داشته باشد. به همین دلیل، در دو سر پلوس از مفاصل خاصی استفاده شده که حرکت نرم و پیوسته را فراهم می‌کنند.
در صورت خرابی پلوس، انتقال نیرو به چرخ‌ها با اختلال مواجه می‌شود. این مشکل می‌تواند باعث ایجاد صدا، لرزش یا حتی از کار افتادن خودرو شود. بنابراین آشنایی با وظیفه پلوس، به درک بهتر علائم خرابی آن کمک می‌کند.
بیشتر بخوانید: صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت
رایج‌ترین علائم خرابی پلوس
خرابی پلوس معمولاً با نشانه‌هایی همراه است که در صورت توجه به آن‌ها می‌توان از آسیب‌های بیشتر جلوگیری کرد. در ادامه، مهم‌ترین علائم خرابی پلوس خودرو را بررسی می‌کنیم:
۱. صدای تق‌تق هنگام دور زدن
یکی از شایع‌ترین نشانه‌ها، صدای تق‌تق در هنگام چرخاندن فرمان به چپ یا راست است. این صدا بیشتر زمانی شنیده می‌شود که خودرو در حال حرکت با فرمان چرخیده باشد. چنین صدایی معمولاً به خرابی سرپلوس یا مشعلی پلوس مربوط است.
۲. لرزش فرمان در سرعت بالا
اگر پلوس معیوب باشد، ممکن است در سرعت‌های بالا فرمان خودرو دچار لرزش شود. این لرزش معمولاً نشانه‌ی عدم تعادل در چرخش پلوس یا خرابی قطعات داخلی آن است.
۳. نشت گریس از زیر خودرو
وجود لکه‌های چرب یا گریس در پشت چرخ جلو یا زیر گیربکس می‌تواند نشان‌دهنده پارگی گردگیر پلوس باشد. در این حالت، گرد و غبار وارد پلوس شده و باعث فرسایش سریع آن می‌شود.
۴. سفت شدن یا گیر کردن چرخ‌ها
در مواردی که خرابی پلوس شدید باشد، ممکن است یکی از چرخ‌های جلو در هنگام حرکت یا گردش سفت شود یا گیر کند. این حالت نشان‌دهنده اختلال در انتقال قدرت از دیفرانسیل به چرخ‌ها است.
این علائم اگر نادیده گرفته شوند، می‌توانند منجر به آسیب‌های جدی‌تری در سیستم تعلیق یا گیربکس خودرو شوند.
علائم خرابی سرپلوس
سرپلوس در قسمت بیرونی پلوس قرار دارد و مستقیماً به چرخ متصل است. این بخش به دلیل حرکت‌های مداوم و تغییر زاویه در هنگام دور زدن، بیشتر از سایر قسمت‌ها دچار فرسایش می‌شود. در ادامه، علائم رایج خرابی سرپلوس را بررسی می‌کنیم:
۱. صدای تق‌تق در هنگام حرکت
شنیدن صدای تق‌تق هنگام آغاز حرکت یا چرخش فرمان، یکی از نشانه‌های مشخص خرابی سرپلوس است. این صدا بیشتر هنگام دور زدن یا شتاب‌گیری ظاهر می‌شود و به مرور زمان شدیدتر می‌شود.
۲. تکان ناگهانی در هنگام گاز دادن
اگر هنگام گاز دادن، مخصوصاً در دنده‌های پایین، تکان شدیدی در چرخ‌ها یا فرمان احساس شود، ممکن است سرپلوس دچار لقی یا آسیب شده باشد.
۳. لق شدن محل اتصال پلوس به چرخ
در صورت خرابی سرپلوس، ممکن است اتصال پلوس به چرخ دچار بازی یا لقی شود. در این حالت، انتقال قدرت به صورت یک‌نواخت انجام نمی‌شود و ممکن است در عملکرد چرخ اختلال ایجاد شود.
۴. افت شتاب خودرو
خرابی سرپلوس می‌تواند باعث ناهماهنگی در انتقال نیرو شود. این وضعیت منجر به کاهش شتاب یا عملکرد نامطلوب در شروع حرکت می‌شود.
در صورت مشاهده این علائم، بررسی فوری و در صورت نیاز، تعویض سرپلوس ضروری است تا از خرابی‌های بزرگ‌تر جلوگیری شود.
بیشتر بخوانید: علت صدای کمک فنر ماشین
علائم خرابی مشعلی پلوس
مشعلی پلوس در سمت داخلی پلوس قرار دارد و مستقیماً به گیربکس متصل است. این بخش معمولاً کمتر از سرپلوس دچار خرابی می‌شود، اما در صورت آسیب‌دیدگی، تأثیر زیادی بر عملکرد خودرو دارد. در ادامه، به رایج‌ترین علائم خرابی مشعلی پلوس می‌پردازیم:
۱. لرزش خودرو در سرعت بالا
یکی از نشانه‌های خرابی مشعلی، لرزش غیرعادی خودرو در سرعت‌های بالا است. این لرزش بیشتر زمانی رخ می‌دهد که خودرو در مسیر مستقیم حرکت می‌کند و به مرور شدیدتر می‌شود.
ش۲. کوبش زیر پای راننده
در صورت خرابی مشعلی پلوس، هنگام شتاب‌گیری یا تعویض دنده، ضربه یا کوبشی از زیر پای راننده احساس می‌شود. این نشانه معمولاً به لقی یا خرابی داخل مشعلی مربوط است.
۳. نشت گریس نزدیک گیربکس
اگر گردگیر پلوس داخلی پاره شده باشد، گریس موجود در مشعلی به بیرون نشت می‌کند. وجود آثار چربی روی بدنه گیربکس یا زیر موتور می‌تواند نشانه‌ای از خرابی مشعلی باشد.
۴. صدای تقه در زمان حرکت اولیه
در صورت خرابی یا شکستگی در داخل مشعلی، هنگام حرکت اولیه یا شتاب‌گیری ناگهانی ممکن است صدای تقه خفیفی شنیده شود. این صدا معمولاً با گذشت زمان بیشتر و واضح‌تر خواهد شد. گاهی اوقات این خرابی را به دنده دیشلی ربط می‌دهند.
در صورت مشاهده این علائم، باید مشعلی پلوس بررسی شده و در صورت نیاز، تعویض گردد. عدم توجه به این نشانه‌ها ممکن است منجر به آسیب به گیربکس شود.
جمع‌بندی
پلوس یکی از قطعات کلیدی در سیستم انتقال قدرت خودرو است. خرابی این قطعه می‌تواند باعث بروز صداهای غیرعادی، لرزش، کاهش شتاب و حتی از کار افتادن کامل خودرو شود. در این مقاله با علائم رایج خرابی پلوس آشنا شدیم و به‌طور جداگانه نشانه‌های خرابی سرپلوس و مشعلی پلوس را بررسی کردیم.
شناخت دقیق این علائم به رانندگان کمک می‌کند تا پیش از بروز آسیب‌های جدی، نسبت به بررسی و تعمیر قطعه اقدام کنند. توصیه می‌شود در صورت مشاهده هر یک از نشانه‌های گفته شده، خودرو توسط مکانیک متخصص بررسی شود تا از تحمیل هزینه‌های سنگین در آینده جلوگیری گردد.
